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    • 东风轻卡都有哪些小心脏 带你一次看遍

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/7/17 17:34:39
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    东风轻卡都有哪些小心脏 带你一次看遍

    今年年初,借着国四全面实施的契机,各个轻卡厂家纷纷开始重新整理旗下的产品线,从而更利于市场销售,东风股份公司也不例外。

    东风轻卡都有哪些小心脏

    现在的东风轻卡分为D系列和N系列,综合了之前的车型车系,让用户选车也变得一目了然。在拍照过程中,小编也发现东风轻卡选择的动力配置主要集中在6个品牌,是大家较为熟知的成熟动力。那么,到底这六大品牌发动机是如何入了东风法眼的呢?

    ● 常柴浓厚底蕴 孕育实力产品

    东风轻卡都有哪些小心脏

    常柴是中国最早的内燃机专业制造商之一,始于1913年,可谓历史悠久,有着深厚产品底蕴。常柴多出现在D5、D6车型当中,也就是轴距在2600-3300mm之间的车型,属于经济实惠的那一档。刚入门的司机们会选择轴距不那么长的轻卡,车辆好操作是一方面,经济实惠也占很大比重。

    常柴的4F20ATCI和4F20BTCI型号的发动机在东风轻卡上较为常见,均采用国内流行的高压共轨技术,满足欧四排放标准。结构紧凑、体积小、重量轻,关键部件采用先进CAE分析技术,可靠性不错。

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    两款发动机排量都为1.995升,净重量225kg。4F20ATCI发动机最大功率81马力,在2200rpm时达到最大扭矩201Nm。4F20BTCI发动机最大功率68马力,在2200rpm时达到最大扭矩170Nm。

    两款发动机都属于小马力、小扭矩发动机,适合城市物流、蔬菜水果、活鸡活鸭的标载运输,是新司机一个不错的选择。

    ● N280御用机 D28技术优越

    D28是东风自主研发的发动机,及在4JB1基础上的升级版。该发动机兼备东风、日产两大集团优势,产品相对以往技术都有很大的改进和提升。

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    发动机当中日本五十铃的核心零部件是技术精华所在,25万公里的标定试验,验证了其可靠性能。日本技术对于精确控制燃油喷射量很有研究,这款发动机燃烧效率很高,增获得节油大赛冠军。另外,D28采用BOSCH系统、强化静音护罩,发动机怠速时噪声仅为74.9db,对于舒适性有很大提升。

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    D28主要搭载在轴距为3300mm的东风凯普特N280车型上,该车型主打高端市场,可见发动机的技术实力为整车的价值提升了不少。D28发动机采用高压共轨+水冷,EGR系统+DOC+POC技术路线,排放标准符合国四要求。该发动机排量为2.771升,最大功率达到115马力,在转速达到2000rpm时扭矩可达260Nm。

    D28的高端定位使得价格较中低端轻卡偏高,更适于集团采购,或者是改装冷藏车使用,可将发动机的动力性、可靠性充分发挥出来。

    ● 引入日产技术 ZD30主攻高端市场

    ZD30系列发动机是东风的又一款高端发动机,是东风引进日产NISSAN先进技术,采用先进的设计理念和设计手段制造出的发动机。ZD30系列柴油机满足欧四排放要求,具有升级欧五潜力,相信满足国五排放的机型已经准备就绪了。

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    ZD30发动机采用了使用可变截面增压器的增压器,提高低速性能,减少发动机的动力响应时间;进气管可变进气涡流技术,有效解决高低速矛盾,提高全转速范围性能;BOSCH最新柴油共轨技术,每循环多达5次的燃油喷射技术帮助ZD30降低燃油消耗。

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    ZD30发动机目前只装配在东风凯普特N300车型当中,N300也属于东风高端轻卡的行列。常见的ZD30型号为ZD30D13-4N发动机,排量为2.953升,最大功率有130马力,在1600rpm转速下可达到295Nm的扭矩。与东风轻卡搭载的其他经济型发动机相比经济转速区间更大,马力和扭矩都有明显优势。

    凯普特N300的高端定位使得它敢与庆铃100P相媲美,高端的品质是有可靠保证的。发动机的低故障率、安全性、动力性等优势,使得N300更加适合城市快速物流或海鲜水产的运输。

    ● 干重载用玉柴 能吃苦耐劳

    2013年未过半,玉柴出了一套以4S、4EG为核心的“组合拳”,全面覆盖中轻型发动机的中高端市场需求,意欲凭借其集成化、紧凑化、轻量化等诸多亮点,进一步增强玉柴中轻型发动机产品的竞争力,率先在细分领域实现新增长。

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    玉柴主要搭载东风4700、5200、5600轴距的车型,也就是说D6、D7、D8、D9都有搭载玉柴的车型,这些车型有些也较适于干重载运输,此时大马力发动机就起到了很大作用。

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    YC4S是排量为3.76升的中轻型发动机,市场定位以中高端公路车为主,主要配套总质量为5-8吨的载货车,功率覆盖120-150马力,采用共轨+EGR+DOC技术路线达到国四技术标准。采用干式缸套,可维修性好,喷油器安装采用了铜套结构,缸盖工艺性好,冷却快。

    当地有干重载用玉柴的说法,本身搭载车型货箱较长,载重大,需要动力性澎湃的发动机,但在车辆速度上会有所损失,适用于重货的中短距离运输。

    ● 经济实惠 朝柴适用5吨车

    朝柴发动机也是轻卡产品中的常见机型,4102系列适用于4—5吨载货车,在东风产品中搭载轴距3300mm车型。

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    4102四气门系列柴油机是朝柴公司与AVL公司合作开发的柴油机,采用电控高压共轨、冷却EGR及后处理技术,满足国四排放法规。采用博世电控高压共轨燃油系统,精确控制燃烧,采用小孔径喷油器,燃油雾化程度高,油气混和更均匀,燃油耗更低。机身通过强化工艺,硬件强度很高。

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    CY4102发动机整机重430kg,排量为3.856升,马力覆盖136马力-170马力,最大扭矩覆盖420Nm-600Nm,采用高压共轨及EGR+DOC+POC技术路线满足国四排放标准。

    朝柴发动机属于经济实惠的类型,符合一般用户的需要,在价格上更能被用户所接受。

    看家产品 东风康明斯领潮流

    东风康明斯是东风的看家产品了,借助与国外技术的合作,开发出适合国情的发动机产品,前不久还和柳汽联合研发出为乘龙订制的黄金动力,产品和宣传两手都很硬。

    东风轻卡都有哪些小心脏

    东风康明斯的市场保有量很大,先进的设计使零部件更少,发动机故障率大大低于同类其它产品,维修也会更方便。电装高压共轨燃油系统,喷射精度更高,燃油雾化更充分,油耗更低。

    东风轻卡都有哪些小心脏

    在东风产品中,康机多出现在轴距为4700mm、5200mm、5600mm车型中,3800mm和4400mm轴距的车型中也有出现。较多的还是使用ISB3.9-125E40A和ISD发动机,ISD发动机也是东风接下来主要销售的机型。前者排量为3.9升,最大功率为125马力,在1500rpm转速下可达到最大扭矩410Nm;后者最大可输出180马力,最大扭矩为600Nm。在车辆爬坡、提速性能上表现不错。

    东风康明斯整合国外技术资源,开发的产品已经获得国内的普遍认可,已成为轻卡顶级动力配置之一,东风所有系列产品马力覆盖范围广,适合的车型也更多样。东风康明斯也不再只为东风提供优秀产品,对其他企业也开启了订制服务,不断开拓市场。

    编后语:

    东风重新调整品牌系列后,对于细分市场更有帮助,细致到每一系列产品中都有高中低档,根据需要可供不同用户选择。东风选择这六大品牌发动机,也是囊括市场中各个价位的产品,发动机各自有各自的特点,在产品中也有自己的位置。这样的细分市场,可能会带来更好的效果。

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