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    • 冷藏车发展空间巨大 五大方式可提高利润

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/5/24 11:20:20
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    从过去的2014年来看,种种迹象都传递这样的一个信息:从中央到地方到企业,都开始重视冷链物流行业的发展。国务院在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中专门讨论了冷链物流的长期发展问题,发改委、交通部等部门联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》,一系列的冷链标准如《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》、《餐饮冷链物流服务规范》等也相继制定和发布。而随着跨境电商和自由贸易区的拓展,推动了食品和药品进出口的需求,给冷链物流提供了更多的机遇。据统计,2014年潜在冷链物流总额达到3.74万亿元,冷链需求规模达10488万吨,冷链物流市场总体增长率达到18%左右。行业大佬和各投资方纷纷切入冷链领域,生鲜电商、冷链配送、冷链物流园、临港冷链等项目大批上马。

    冷链发展空间巨大 五大方式可提高利润

    且慢,先让我们来看一组揪心的数据!

    相比发达国家95%以上的冷链流通率,我国总体还不到25%,其中,果蔬冷链流通率仅为10%左右,果蔬损耗率高达30%。如果将果蔬损耗率降低到5%,每年可减损1000多亿元,或者可节省1亿亩耕地,提供1.8亿人一年的口粮!

    有数据表明,2013冷链百强企业总收入只约占全国冷链总收入的10%左右,大多数冷链企业规模小、压力大,不少还在提供基础的物流服务。顺丰速运副总裁李东起谈到:中国第一大冷链企业也就只有十几个亿的市场份额,整个市场服务质量很低,满足不了未来中国消费市场和经济发展需要。

    ●  冷链发展需要突围

    大大小小的冷链企业发展很快,但依然面临很多挑战,一个是成本压力,盈利能力也有待提升。为了节约成本,有些中小企业采用“断链”方式来操作——用常温运输代替冷链运输,导致产品质量受损,不仅对消费者的饮食安全构成隐患,还造成了巨额浪费,同时企业的品牌和市场也受到了损害。

    “如果能够在降低货品腐损率,降低运输和存储成本,提高服务水平,奠定好市场基础这些方面做好工作,是可以不用以牺牲质量和信誉来换取利润的。”锐特信息技术有限公司总裁陈丽园说道,“尤其是随着电商的发展,越来越多的冷链运输多品种小批量,面向大量的配送网点,更需要良好的管理和技术来降低物流成本。”

    ●  辟出冷链的利润空间

    既要满足冷链产品安全和物流服务质量的要求,又要获取利润,空间究竟在哪里呢?锐特服务了众多冷链企业,在这方面颇有心得,锐特行业专家总结了可供挖掘的五个“利润空间”:

    空间一,提高仓储周转率。以一个库容量为一万吨的冷库为例:冷库利用率为80%,周转率为2,运输量为1.6万吨/ 年;当周转率提高到6时,运输量就达4.8万吨/ 年。企业可以采用信息化手段,及时获取货品的库存和销售数据,精准预测市场需求,为采购和库存管理提供有效依据,从而提高仓储的周转率。

    空间二,降低货品腐损率。冷鲜易腐产品的流通环节众多,任何一个环节出问题,都会损害厂商、物流商、消费者的利益,需要利用技术手段对冷链物流的各个环节进行全程的监控,并能够对出现的问题实现追溯。

    空间三,降低运输成本。对运输订单进行拆分、合并,并基于最大化配载率及最优成本原则计划配载与行车路线,充分提高运输资源的利用率。

    空间四,降低信息对接成本。从生产加工、到冷链存储、冷链运输、销售等到最终的消费者环节,提升物流信息的透明度,实现上下游企业的信息共享和对接,使各环节能够顺利衔接,降低各环节的物流成本。

    空间五,探索共同配送模式,构建城市冷链物流配送网络体系。有实力的冷链物流企业可以充分利用自身的管理和网络优势,整合众多小型物流企业的资源,形成良好的冷链物流共同配送系统,提高运作效率,降低社会物流成本。

    “发达国家的冷链物流很重视信息技术的应用,普及了信息化管理,不仅实现了全程物流管控,还能够做到各环节的高效联动和对接。中国的冷链物流还处在起步阶段,企业规模普遍不大,也缺乏网络化的布局。但这也说明,这个行业还有很大的发展空间,关键是企业要把握好其中的机遇。”锐特信息技术有限公司总裁陈丽园说道。

    “现在有创新意识的冷链企业从一个更广的角度来管理和配置资源,提供一体化的冷链解决方案和高附加值的服务。例如一家企业,与我们一起建设冷链公共交易和服务平台,聚集了冷链物流企业、生产企业、商贸企业、金融服务企业、货车司机等用户,提供运力发布、交易撮合、在线支付、金融保险服务等,打造网络化的冷链物流资源采购、营销、共赢合作三大体系。”

    由此看来,提高冷链运营管理水平,创新服务模式,并利用好先进的信息技术,是一条可持续性发展的道路。

    但是,技术改造需要引入高品质的物流供应链管理信息系统,而大型软件的技术含量高、实施要求高、对客户的投入资源要求高。那么能不能“以大化小”呢?

    ●  中小冷链企业怎么迈入“信息化时代”

    实际上,大型冷链物流企业有钱、有资金,做得起技术、买得起设备,但当前占市场大多数的毕竟是资源有限、经验有限的中小冷链企业。

    不少企业为了节省成本,选择自行开发冷链软件系统,或者寻找廉价的第三方产品,但用下来效果都不佳,一两年后企业到了一个发展阶段,这些系统从功能上、性能上就越来越难以满足需求,不得不更换系统。

    “其实中小企业在可接受的成本范围内选择一款高品质的软件,不是没有机会的。”锐特信息技术有限公司总裁陈丽园如是说,“虽然这样的软件乍一看价格还是比市面上的廉价产品高,但是从长远角度来分析,系统用下来为企业创造的长远效益,以及系统的可扩展性能够充分满足未来的业务发展,从总体上来看是为企业节省了大量成本,创造了更多的利润。”

    “锐特专为成长型企业推出的‘冷链一体化管理软件’,可以提供成熟的技术和经验,帮助企业在冷链信息化应用上降低软件购置和实施成本。”陈丽园说。

    据了解,基于自身多年的技术积累和丰富的行业经验,锐特精心打造的“冷链一体化管理软件”,为企业提供了一套完善的冷链信息化标准应用,是对冷链的订单、仓储、运输、配送、协同等环节的整体解决方案,系统支持商超配、冷链宅配、冷链电商、中转理货、落地配等多样化冷链业态模式,支持灵活的库内操作和高效装载,实现全程温湿度监控和货品追溯,确保冷链管理的顺畅和安全。该软件的优势是让中小企业以较低的成本和较短的实施周期,快速导入先进的技术应用和成熟的管理模式。

    “冷链是关系到民生的行业,冷链发展需要匹配我们的消费市场。锐特有深厚的技术积累,站在行业前沿,这是我们的优势,所以我们更感到一份沉甸甸的责任,要把好的模式和应用介绍给更多的企业,包括与企业共同打造最佳行业实践,走出一条可持续发展的道路。”陈丽园说。

    由此看来,冷链物流企业任重道远,而转机总是存在,不妨先从点滴开始抓住。

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