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    • 东风汽车销量下滑无需大惊小怪

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/7/7 12:42:20
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    东风汽车销量下滑无需大惊小怪

    7月6日,年销量排名全国第二、仅次于上汽集团的东风汽车公司发布了上半年销量快报。

      快报显示,今年1-6月份,东风汽车公司累计销售汽车184.06万辆。其中销售乘用车160.33万辆,销售商用车23.73万辆。6月,东风公司单月销售汽车28.22万辆,其中东风自主品牌汽车销售8.37万辆。

      东风销量下滑属于新常态

      东风汽车的销量快报没有与上年同期对比的数据。不知是同比增长还是下降。经查,2014年上半年东风汽车销售汽车192.10万辆,同比增长12.1%。按此数据来对比,今年上半年东风汽车销量同比下降了约4.4%。有媒体人在微信朋友圈跟帖说,东风汽车全年400万辆的销售目标可能够呛。其实,400万辆只是一个目标,可以随着国内车市的变化随时进行修改。

      2015年上半年刚刚过去,各汽车企业将陆续公布上半年业绩。中国汽车工业协会也定于7月10日发布上半年国产汽车产销统计。由于国内车市持续低迷,估计上半年销量负增长的车企还会更多,不仅仅是东风汽车。总体来看,上半年实现正增长的车企应该少于负增长或持平的车企。

      东风汽车上半年销量出现下滑,与当前国内车市的表现基本一致,没有什么可吃惊的,也是国内车市进入新常态的正常现象。

      国内车市进入低速增长期

      6月上旬在重庆召开的全球汽车论坛上,东风汽车副总经理刘卫东在做主旨演讲时指出,中国汽车产业增速已经进入拐点期,行业增速将持续低于3%,甚至可能出现负增长。而这种状态可能持续相当长一段时间。他还提出汽车整车企业要自律,主动抑制不断扩大产能的冲动。

      尽管业内许多专家不承认,但是汽车产能过剩已经成为不争的事实。由于产能过剩供大于求,汽车库存高企,国内车市价格大战风起云涌,主机厂和经销商效益不断下滑,个别整车厂家和许多经销商已经到了生死存亡的关键时刻。

      东风汽车和一汽是国内整车厂家中两家中央直属企业,东风汽车和一汽一样,乘用车、商用车产品结构门类齐全,在中国汽车产业中占有重要地位。如果不出所料,今年上半年一汽和东风汽车一样,销量也是负增长。

      中汽协上半年的销量统计还没有公布,但是根据前5个月的统计,乘用车销量同比增长6.36%,而商用车则同比下降17.27%,1--6月应该维持这一基本态势。东风汽车和一汽是国内商用车产销的主力军,商用车销量的大幅下滑影响了整体业绩。

      冷静看待国内车市增长预期

      之所以国内整车厂家拼命扩大产能,一方面是残酷竞争的需要,唯恐别人市场份额比自己大,另一方面,就是对国内车市发展的预期过于乐观。而一些专家学者对国内车市的美好憧憬也对厂家的决策产生了影响。

      有专家认为,按照国外中等发达国家的经验,中国千人汽车保有量应该达到400辆,而现在只有100多辆,差的还很远。某国外诺贝尔经济学奖得主甚至预言,中国汽车年产销量每年可以达到4000万辆。

      也有专家认为,中国人多地少、自然禀赋差,中国的土地上容纳不了那么多汽车。清华大学欧阳明高教授的团队经过研究,认为中国汽车保有量的天花板是2.5亿辆。根据公安部的统计,截止去年底,中国汽车保有量已经达到1.4亿辆,大约到2020年,就可以达到2.5亿辆。

      有分析认为,经过过去十几年的发展,中国汽车产销突飞猛进,已经连续六年成为世界第一大汽车生产国和第一大汽车市场,2014年产销量双双超过2300万辆。如此大的基数,要想继续过去两位数的增长几无可能,能有增长就不错了。对中国车市的发展,既不能过于悲观也不能过于乐观。

      只有清醒了解中国汽车产业发展的趋势,才能做出正确的判断。作为汽车整车企业,不能再制定高指标,不要在乎销量的起伏波折,而要在产品品质和服务上狠下功夫,逐步适应中国车市的新常态。

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