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    • 国四柴油品质备受质疑 国六柴油国标2019年或实施

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/5/13 10:28:02
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    国四柴油品质备受质疑 国六柴油国标2019年或实施

    国五要来了,国四油品100%普及了吗?

    国家标准委近日明确表示,车用汽柴油国V标准的全国实施日期将提前至2016年底,比原定的油品升级时间整整提前了一年。油品升级尤其是柴油品质的升级,在此消息下再次成为我国商用车领域的一个热点话题。

    然而,第一商用车网记者在近期的走访中发现,国四油品并未在国内完全普及,尤其是西北地区的普及率非常低。国四柴油车至今无法在全国范围内“匹配到”相同规格的柴油,也让人不禁对标准委上述表态的实际效果产生质疑。

    西北大部分地区未供应国四柴油

    记者通过调查了解到,截至目前为止,国内国四柴油供应和普及率相对较高的地区为华东地区(包括山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海)、华中地区(包括湖北、湖南、河南、江西)和东北地区(包括辽宁、吉林、黑龙江),其各省省会城市、主要地级市和部分所辖县的国四柴油普及率均较高(记者调查的地区均有国四柴油供应);但各省的部分县城及以下辖区国四柴油的供应率较低,只在经过该地区的高速路沿线有国四柴油供应。

    华北地区(包括北京、天津、河北、山西、内蒙古)、华南地区(包括广东、广西、海南)和西南地区(包括四川、云南、贵州、重庆)的大部分地区普及率较高,只有内蒙古西北大部(呼和浩特、包头及以西大部分地区)、广西大部分地区和山西部分市县地区(如原平市及所辖县)国四柴油的普及率较低,在记者调查的范围内几乎没有国四柴油供应。

    国四柴油供应和普及率最低的要属西北地区(包括宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃),除陕西基本普及国四柴油外,西北地区其他省份的省会城市和各地级市的供应和普及率均很低,辖区内只有少数几个国四柴油供应点(有的地区甚至没有)。这些地方的柴油油品仍停留在国三标准或是没有标号的柴油供应阶段。如宁夏的省会城市银川,其辖区内只有几个国四柴油供应点。

    就本次调查的具体地区和供应时间来看,一、二、三线城市、华东、华南、华中、东北、华北、华南和西南大部分地区的国四柴油供应和普及率较高,供应普及率最高的除各主要城市外,主要集中在各地的高速路、国道和省道沿线的加油站,供应普及的时间大部分在今年年初,少部分地区在去年下半年或年底开始普及;唯有西北地区的供应地区和普及率最低,大部分地区的市县均未供应国四柴油。

    这与国四车在当地市场的投放不无关系。在国四柴油普及率较低的地区,国四车辆销售往往也从今年才开始。如广西的一位重卡经销商表示,当地今年年初刚开始投放国四重卡,所以国四柴油的供应普及率也不高。

    此外,关于尿素的供应情况,记者还了解到,目前全国各地的尿素供应也实现了大面积普及,国四车用户可以在各地的服务站、汽配城和加油站采购到尿素,且价格较去年有所下降。

    国三车只能加国四柴油 国四柴油品质受质疑

    总体来看,国内的石油化工企业在国四柴油的供应问题上,虽然一再推迟,但今年内有望实现国内多数地区的供应普及,算是勉强完成目标。然而,据一位业内人士表示,目前导致柴油车污染严重的另一个重要原因,是各地油品质量不达标,如果能供应标准合格的柴油,不仅对环境有很大改善,柴油车产业也会有更好的发展前景。

    那么,各地用户对国四柴油的油品质量和品质有什么看法呢?

    一位内蒙古赤峰的重卡用户告诉记者,当地已有国四柴油供应,尤其高速公路沿线、国道和省道上的加油站都有国四柴油供应。“但是,达没达到国四柴油标准就不知道了,我们也没办法检测。我感觉不可能达标,现在商家的信誉度能有多高?很难说。”他还透露,目前当地的国四车数量并不多,大部分还是国三及以下的车。

    一位山东重卡经销商对当地供应的国四柴油品质也表示怀疑:“现在有不少人说当地供应的国四柴油不达标,都是拿国三柴油卖国四的价格。而且炼油企业设备都没更新,怎么就突然供应起国四柴油了?这肯定不是山东一个地方是这样,全国大概除了北京以外,绝大部分地区的用户都对国四柴油的品质有疑问。” 他认为,加油站应该国三柴油和国四柴油一起出售,“现在加油站只出售国四柴油,国三车也只能加国四柴油,一是没有比较,二是成本的增加很不合理。”

    一位山西临汾的重卡经销商对此表示,现在加油站的国四柴油究竟达不达标,炼油企业如果不说,谁也不知道。“就我的专业知识而言,我觉得国内大型炼油企业的油品质量可能相对较好,但民营炼油厂的油品质量就很难说,而这些民营炼油厂有不少也为大型油企供货。”

    4月28日,国务院召开常务会议,明确了我国今后几年油品升级的步伐:“一是将于2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域,从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境;二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月;三是增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。”

    从国务院公布的内容来看,目前距离2016年1月在东部11个省市供应国V柴油的供应时间,只有短短的7个月。国内炼油企业是否能够按时、达标地供应国五标准柴油?我们拭目以待。

    从国家发展改革委了解到,我国将抓紧启动第六阶段汽、柴油国家(国)标准制订工作,力争2016年底颁布,并于2019年实施。

    发展改革委等七部门日前印发《加快成品油质量升级工作方案》。根据方案,我国将参考国际先进标准并结合我国实际,加快油品标准制修订步伐,完善标准体系。2015年6月底前发布新的普通柴油强制性国家标准。尽快发布第五阶段车用乙醇汽油标准(E10)、车用乙醇汽油调合组分油及生物柴油调合燃料(B5)标准。尽快修订出台船用燃料油强制性国家标准,力争2015年底前发布。

    方案明确,2016年1月1日起,东部地区11个省市(北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南)全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)。

    2017年1月1日起,全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油),同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。

    2016年1月1日起,开始在东部地区重点城市供应与国标准车用柴油相同硫含量的普通柴油;2017年7月1日,全国全面供应国标准普通柴油,同时停止国内销售低于国标准的普通柴油。2018年1月1日起,全国供应与国Ⅴ标准车用柴油相同硫含量的普通柴油,停止国内销售低于国Ⅴ标准普通柴油。

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