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    • 福田新轻卡配置真高 减震座椅+一键启动

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2019/1/7 14:57:29
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    2019年福田汽车集团年会,福田时代带来了旗下最新款轻卡,新车不仅造型前卫,舒适性配置丰富,还装配铝合金货厢,非常值得一看。

    注:新车预计明年上市,展车的设计可能会有更改,仅供参考,一切以上市新车为准。

    ●  全新家族式外观 铝合金货厢

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    新车命名为“领航”,车头采用全新家族化设计,宽大的进气格栅配以镀铬装饰,营造出了很高辨识度。另外,车标尺寸也比同家族的其他轻卡更大,更加强调品牌身份。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    配备“7”字型LED日间行车,在视线较差的天气行驶时,有助于其他车辆和行人更早察觉,提升了行车安全。此外,雾灯周围也配备有镀铬装饰,符合目前的潮流。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    展车装配了铝合金货厢,尺寸为4165x2100x2100mm,容积约为18.3立方。容积和目前的其他同级竞争对手相比,只能处于中等水平(上市后应该会有更大尺寸的版本出现),不过铝合金的货厢一定程度上降低了自重,可以装更多的货物,有助于提高运营效益。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    从展车的公告上看,新车有潍柴wp2.3、福康2.8、云内D25发动机可选,定位高端应该是没有错了。实拍该车装配的是云内D25TCIE10发动机,最大功率为105kw,采用SCR后处理技术达到国五排放。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    新车还享受升级的售后服务,柴滤的质保时间达到20万公里,一定程度减轻了用户养车负担,提升了产品竞争力。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    与发动机匹配的是万里扬6G40变速箱,注油量为4L,头挡速比6.14,六挡速比0.79。铝合金壳体设计,采用新型短行程同步器。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    展车采用多片簧设计,板簧片数为3/6+6。采用青特后桥,详细信息官方暂未公布。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    展车采用玲珑轮胎,规格为7.00R16 LT。全钢丝结构,保证承载性。

    ●  2060mm宽体驾驶室 设计和配置很走心

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    驾驶室宽度尺寸2060mm,方形结构设计,空间比较充裕,乘坐三个人应该不会觉得辛苦。中控台以及座椅均采用了棕色材料,视觉感受比较协调。座椅周围是棕色皮革,中央是深色织布,无论摸起来还是看起来,都有一定的档次感。


    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    中控台的设计有棱有角,圆形的空调出风口采用镀铬装饰,整体风格显得比较年轻化。方向盘和中间功能区域的设计,则和同家族的其他福田轻卡比较相近。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    仪表的设计依旧和其他福田轻卡相近,左侧是转速、右侧是时速,上方的是气压和油量,其余信息则集成在小屏幕显示,整体设计比较简洁。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    新车配置和同级对手相比算是丰富,除了常规的电动车窗、中控锁、大灯调节、空调、定速巡航外,多媒体大屏、机械减震座椅、一键启动(展车暂未装配)亦是全系标配,表现非常不错。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    储物空间也是新车的亮点之一,无论是水杯、文件、钱包、手机、卡片,都能够找到合适的地方放置,其中手套箱的设计比较新颖,从副驾驶一直延伸到了中间的功能区,整体的储物能力表现非常到位。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    车顶亦设有两个文件格,尽可能利用了空间。遮阳板的尺寸和同级相比也有一定优势,在晴朗天气的早晨和下午出车,能够遮挡更多的阳光,安全性会更有保障。另外,车内的照明灯采用了LED光源,亮度会比传统的卤素光源更好,一定程度也提升了便利性。

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    减震座椅+一键启动 福田新轻卡配置真高

    纵观福田的轻卡品牌,奥铃和欧马可都有多款的高端产品对征战市场,时代仅有M3一款,多少显得有些力不从心,时代领航到来则整好弥补了这一缺憾。如果上市后的价格不会太高,相信这款车会有不错的表现。(图/马计纳 文/李海贤)


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