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    • 杨裕生:新能源汽车补贴培养了车企的坏习惯

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2016/12/21 11:39:42
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    杨裕生:新能源汽车补贴培养了车企的坏习惯

    12月21日,2016(第二届)中国新能源汽车领袖峰会开幕,大会以“后补贴时代的产业共融”为主题。中国工程院杨裕生院士,针对新能源汽车的现状和未来发展发表观点,他认为,中国针对新能源汽车的政策补贴初衷很好,但培养了某些汽车企业的坏习惯。

    杨裕生:补贴养出新能源车企一身毛病!

      1、追逐高补贴车种的习惯;

      2、依赖高补贴的习惯;

      3、短视眼前利益的习惯;

      4、做高配置、高价车的习惯;

      5、利润率远高于燃油车的习惯等。

      杨裕生院士认为,政府给补贴,企业就接受,利用好政策规定,但不要“公关”维系高补贴!更不要动“邪念”。企业应该真心实意接受积分制,承担责任。

    杨裕生:补贴养出新能源车企一身毛病!

      对于中国新能源汽车发展,他继续坚持:纯电动车主要做微小型,大中型车要用增程式。

      基于2020年的发展预测:

      1、高补贴支撑的长里程电动车,销量将下降。

      2、互动工况下节油率不高的插电式,逐渐减产;

      3、有点混合电动车节油率条,不用充电,本土企业生产产量上升。

      4、燃料电池作为纯垫驱动电动车的增程器,能够减排,但受到氢能源系统限制,仍是示范,高补贴政策如果不调整,会产生乱象。

      5、补贴几千亿“新能源汽车”累计可达500万辆;

      6、不补贴的低速电动汽车、电动物流车等可能多8-10倍,贡献节能减排。

     

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