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    • 解放J7现身工信部 新车上市指日可待!

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2016/8/17 15:30:54
    • 新闻浏览热度:

    解放J7现身工信部 新车上市指日可待!

    近日,我们在工信部网站发现解放的一款新车正在进行公告公示,这辆车就是传闻已久的解放J7。作为解放的下一代车型,J7的任何消息都会格外引人关注。公告公示预示解放J7距离正式上市的日期越来越近,下面笔者将根据公示页面的内容,为大家解读解放J7的一些车辆信息。

    解放J7现身工信部新车上市指日可待!

    ● 高顶驾驶室 外观更加大气

    此次解放J7出现在工信部第286批新车公告公示中,车辆型号为:CA4250P77K25T1E5,是一台6X4的牵引车。

    解放J7现身工信部新车上市指日可待!

    此次公告中的照片可以说是解放J7的首次亮相,相比之前的伪装照片这次我们可以清楚的看见J7的真容。相比现在的J6,J7的驾驶室变得更加高大,在公告中我们看到,不带导流罩的车身高度达到了3780mm,配上导流罩整个车身的高度达到了法规的上限4000mm。

    解放J7现身工信部新车上市指日可待!

    前脸依旧采用U型设计,前脸由几条比较粗壮的进气格栅组成,比较富有有力量感,一汽的鹰标被安放在前脸的中央。后视镜样式与现款的J6一样,不排除在量产后采用新款后视镜的可能。

    解放J7现身工信部新车上市指日可待!

    前脸导流槽的凹面线条设计一直延伸到驾驶室侧面,这样的设计可以带来更好的气动布局。驾驶室两侧与保险杠之间采用圆滑设计,保险杠处的凹面线条同样一直延伸到驾驶室侧面。一上一下,两个凹面的延伸到驾驶室侧面相互呼应,让J7的驾驶室看着比较流畅。

    解放J7现身工信部新车上市指日可待!

    保险杠采用梯形设计,中间带有蹬车踏板方便司机踏在上面对挡风玻璃进行清洗。保险杠两侧的大灯采用类似的倒梯形设计,相比J6的大灯略显呆萌。

    ● 最大500马力 配备两款发动机

    在公示中我们看到解放为J7配备了2款发动机,分别是420、460马力的11升CA6DM2发动机与500马力的13升CA6DM3发动机,两款发动机都达到了国五排放标准。3个马力段,2款发动机可以满足不同用户群体的使用需要,据了解解放J7在未来还会推出550马力的车型。

    解放J7现身工信部新车上市指日可待!

    这台车采用的3300mm 1350mm的轴距设计,也就是我们常说的短轴距版牵引车。前桥采用2片板簧、后桥4片板簧的悬挂结构,在满足承载的同时,前桥的2片板簧设计可以带来更好的减震效果。在公示中我们看到J7的整车重量在8.8吨,相比现在的J6自重没有增加,符合轻量化的市场需求。

    解放J7现身工信部新车上市指日可待!

    解放J7驾驶室后部带有车窗设计,方便倒车时观察车后情况,比较符合国内驾驶员的使用习惯。空滤被设计在驾驶底部,充分利用有限的空间。后桥采用的是整体式挡泥板,比较美观。通过刹车分泵的位置我们能看出这辆J7采用的是鼓式刹车。另外,解放J7的电瓶、储气筒、消音器被安装在车辆右边,也就是说J7的油箱会被安装在车辆的左边。

    ● 编后语:

    解放J7终于以真容和大家见面了,相比造型硬朗的J6,J7变得更加圆滑,更加高大,不知道这样的J7能否满足你的审美要求。解放J7距离正式上市还有段时间,车辆外观、底盘配置可能还会有细小的变化。

     

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