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    • 云南自卸底盘加上装4.5万 秒变平板运输车

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2016/6/14 18:01:03
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    云南自卸底盘加上装4.5万 秒变平板运输车

    随着近几年国家西部大开发的快速发展,不管是城市还是山区,建筑工地犹如雨后春笋般大批出现,一些大型机械的数量也在快速增加,由于这些机械的特殊性,运送它们非常不便,这就需要一些专用车型,于是专用的平板运输车应运而生,数量也在稳步增长。

    上装4.5万 自卸底盘如何秒变平板运输车

    虽然中国目前有超过3000万人从事卡车司机行业,但是开平板运输车的人却并不算多。这类车型的出现几乎是随着商用车的发展慢慢形成的,也是根据市场的需求而生。五月末,笔者有幸参观了云南当地的一家专做平板运输车上装的改装厂,实地了解了一台能够上路的平板车的出厂流程。

    ●  公告齐全 小作坊式加工

    平板运输车这一车型只是将买来的自卸车亦或是载货车改装一番,然后上路,但是它有合法的公告号,而且严格按照国家规定的要求来上装,所以上牌过户都不成问题。(对于我们专业的平板运输车厂家和国家相关法规来说,这种拿其他正规厂家的合格证自己改装,其实本身属于非法改装。)

    五月末的云南正值雨季,大部分工地都会在这个时候停工,只有少部分需要按期完工的还在作业。按照从事平板运输行业的朋友的话说,“雨季就是淡季”。但是在改装厂,看着工人们忙碌的场景,真是一点都看不出此时是淡季,因为排队等着改装的车就停了好几辆。

    上装4.5万 自卸底盘如何秒变平板运输车

    这家改装厂是一个小作坊式的小工厂,有8名工人,分成两个班,同时作业。老板是一位30出头的云南人,他与当地的一家江淮经销商合作,专门为对方对车型进行上装。按照工人们工作的进度,一个班改装一台8x4车型需要花费四天时间,而一台4x2则只需要两天。

    在去的当天,正好碰到一个班正在对一台改装得差不多的车进行最后的收尾工作。工厂老板也为笔者详细介绍了一台车的改装过程,以及一些注意事项。

    ●  材料坚固耐用 尺寸很关键

    目前在云南当地的平板运输车有多个品牌,不同品牌选用的底盘车类型和上装都不一样。大部分使用载货车底盘,而江淮则是另类地选择了自卸车底盘,这种底盘的一大好处就是轴距较短,非常适用于云南复杂的地形。

    上装4.5万 自卸底盘如何秒变平板运输车

    正在接受工人们改装的是一台江淮格尔发K3载货车,底盘价29.98万,上装4.5万。它采用了潍柴WP10.300E40发动机,搭配的是法士特10JSD120变速箱和457后桥,动力强劲,底盘扎实。(可能云南材料运输不便,或者人工较高,或者改装厂少利润率高。在平板运输车厂家程力专用汽车股份有限公司,不同大小的平板运输车改装费用在2-4万元之间,最高的前四后八车型也在4.5万以内,而且是正规有公告厂家,完全正规合法可靠)。

    制作一台平板车首先需要的是底板,它用的是6毫米的花纹钢,硬度很不错,在钢板与钢板之间用了点焊连接,不过现在只是为了固定结构,之后还需要在缝隙处全部焊死。

    上装4.5万 自卸底盘如何秒变平板运输车

    虽然这里的工人大部分的工作就是将不同的零部件焊接在一起,但是这依然是一个技术活,因为涉及到很多的尺寸以及零部件的重量等等精密数据。由于是已经提前申报了公告号,因此改装车辆必须完全按照公告上的尺寸来上装,一丝一毫都马虎不得。老师傅们对一些重要数据早已熟记于心,做起事来也是得心应手。

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    底板完成之后还需要预留一个大水箱的位置,在云南在平板车绝对不能少的就是水箱。但是据说有个新的利器让货车不再需要装水箱了,那就是传说中的液力缓速器。笔者没有开过安装液力缓速器的车,不知道它的效果怎么样。经销商告诉我他们现在与法士特合作推广,云南境内的车主可以选装试装,2万元的费用由用户和经销商分摊,如果觉得可以,就接着用;如果觉得效果不太好,这钱还是还给用户。

    在经过一系列的焊接之后,这台平板车已经初具雏形了,只剩下龙门架、爬梯等的安装以及最后的喷漆。在所有的工作完成之后,客户就可以开着它去车管所登记上牌过户了。

    ●  大多数是短途 挣钱快但是也很危险

    一般情况下,在云南周边运挖机收费没有一个标准,距离短一点的如10公里以下,收费3、4百,而距离较远的一般按照20元每公里收费,但是路况较差的话费用就稍高。以从云南到楚雄为例,拉一台型号为350的挖机,全程高速约150公里,最低收费3800元。

    尽管从事平板运输车行业的效益很好,但是也会遇到很危险的情况。云南路况复杂,许多工地又都是些逢山开路、遇水搭桥的地方,而大型机械一般重量很大,运输过程的难度可想而知。有的时候遇到一个急转弯,几个小时能顺利过去就要谢天谢地了,而这种情况在云南很普遍,所以挣得钱也确实是辛苦钱。

    ●  编后语:

    平板运输车除了底盘足够扎实之外,轴距也很重要,不能太长也不能太短。江淮推出的8x4车型有两个版本,3.2米和3.8米。两个轴距的车型各有各的好处,短轴距车型出入各个工地、弯道较为方便,而长轴距车型运送更大型号挖机的能力要强。

    买平板运输车最好还是找正规合法的专业厂家,按国家规定改装,少很多麻烦,而且自己用着也放心。更何况价格反倒更实惠。平板运输车厂家程力专用汽车股份有限公司欢迎广大平板运输车用户随时联系咨询选购!

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