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    • 新GB1589大平板车未动刀 意味着逃过一劫?

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2016/5/30 10:26:20
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    新GB1589大平板车未动刀 意味着逃过一劫?

    17.5米大板车从专业术语上称为低平板专用挂车,在04版GB1589中规定是运送不可拆解大型物体的半挂车,但如大家所知,在国内17.5米大板车基本上都用于运输普通货物,违反法律规定在先,其次还扰乱市场影响道路安全。在新GB1589修订之前,整治大板车呼声不断。

    新GB1589大板车未动刀 意味着逃过一劫?

    新版GB1589讲义中关于大板车的定义

    2016年5月24日,新版GB1589 《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》通报会议在北京铁道大厦召开,其讲解了新版1589的主要内容。关于大板车,新版GB1589只是将其定义具体的归入其中,关于大板车如何治理以及外廓尺寸改变问题等没有出现。

    ●  17.5米大板不能一刀斩 需分步骤治理

    在2016年5月9日,中国物流与采购联合会公路货运分会曾在京召开GB1589实施指南编制工作座谈会,会上就进行了关于大板车的讨论。

    新GB1589大板车未动刀 意味着逃过一劫?

    交通运输部运输服务司货运与物流处处长战榆林表示:“大板车在市场上的现象太过普遍,治理起来将会十分困难,在此次将要实施的新版GB1589中不正面讨论。后续的会有专门的政策标准来针对,其市场境遇严峻,不能一蹴而就”。

    那么治理难点在哪呢?首先其用户基数大,直接禁止其上路不现实,力度过大则会导致大量司机失业引发一系列社会问题,需要制定详细规范的政策一步步改进;其次大板车存在时间长,市场对其也产生了一定的粘性,它的退出势必也会对市场造成一定的影响。

     编后语:

    这次的新GB1589虽然没有提出对大板车的尺寸限定,但用它来拉普货这本就属于违规行为,整治势在必行。接下来将如何治理暂未得知,如有相关消息平板运输船厂家会进行全方位的跟踪解读。

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