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    • 43小时三元桥改梁换面 高科技专用汽车是最大功臣

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/11/25 11:58:37
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    43小时三元桥改梁换面 高科技专用汽车是最大功臣

    43小时能换一座大桥,听起来简直是不可能完成的事情,近日北京三元桥旧桥换新桥的工程,使用了全新的“千吨级驮运架一体机”,从13日晚上11点拆桥到15日下午6点结束,整个换梁过程就用了短短的43小时时间,三元桥就这样轻而易举的改梁换面,这速度简直快的惊人!同时也创造了北京建桥速度的新记录。

    对于三元桥改造的速度,外国网友也赞叹不已。外国网友 Joydeep Joe Sarkar表示,“一说到基础设施,我对中国肃然起敬。”Ron称:在英国需要5年计划时间,再加上3000%的超支费用——比如新建的苏格兰议会大楼群。这样的高度评价也证明了中国在桥梁建造领域的成就。虽然时间听上去相当短暂,但是完成起来还是相当复杂的。

    ●  两个巨无霸 千吨级驮运架一体机

    歪果仁都惊呆了!43小时三元桥改梁换面

    本次三元桥大修工程最大的亮点是运用了千吨级驮运架一体机技术,实现了1350吨桥梁整体换梁,也创造了大吨位整体换梁新技术范例。千吨级驮运架一体机可谓是这次换梁成功的最大功臣。

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    据了解“千吨级驮运架一体机”是一种模块化运输车,每一模块下放置8个车轮,每个车轮高度达到1.73米,承重约33吨;在三元桥现场的驮梁车由12个模块组成,全长50米,宽5米,共有轮胎96只,最大顶升行程1400mm,总体起升能力2200吨,行驶速度最高为6米/分钟。

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    现场的两台驼梁车是可以合体的,通过快速接头将两台驮梁车的信号电缆连接,使两辆车变成一辆车,这样在主控车驾驶室就能同时完成两车驾驶操作。

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    神驼一号、二号都是通过人工操作和计算机自动操作共同完成,车轮上有悬挂油缸和转向油缸,通过液压驱动,可以控制车轮达到360°全方向行驶。在新梁的驮运过程中,就是它上演了一出“乾坤大挪移”的绝技。

    ●  旧貌换新颜 拆旧梁驮新梁铺沥青

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    11月13日23时,三元桥换梁工程正式开始,首先进行的是第一步拆旧梁,这也是整个过程最为复杂的,旧梁采用的是切割方式,拆成边跨和中跨,边跨直接分成9片用随吊车运离,进行钢筋回收使用处理。歪果仁都惊呆了!43小时三元桥改梁换面

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    两台千吨级驮运架一体机就是驮运中跨的工具,中跨分内外环两幅整体驮走,不过由于突发状况的出现,方案改为了旧梁就地破拆,放弃整体驮运。直到15日早上6时50分才基本完成了旧桥的拆解运弃。

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    下一步就是新桥的驮运,新梁采用了钢箱式结构,由9个箱体组成。每一个箱体都是中空的,两端各预留了一个椭圆形的孔。刚才没用到这两个巨无霸,这次两台千吨级驮运架一体机总算登场了,很出色的将新桥钢箱梁一次驮运到位。

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    新桥已经上位了,马上就要开始开始摊铺底层沥青,也就是所谓的铺路,这时候不仅出现了大家熟悉的混凝土搅拌车的身影,沥青洒布车也成为了道路上的主角。路铺完了再安装防眩板、画标线这一步就算圆满完成了。

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    历时43个小时三元桥旧貌换新颜,在15日18时交通恢复正常,三元桥工程也圆满完成。

    ●  编后语:

    三元桥旧桥换新桥的工程,不仅为我们展示了千吨级驮运架一体机技术,也让我们看了我国在修桥领域的技术水平;同时在整个过程中也出现了随车吊、混凝土搅拌车、沥青洒布车这些专用车型,它们修桥过程中也是功不可没。

     

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