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    • 高性价比奔驰3X1载货车测评

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/8/11 11:09:12
    • 新闻浏览热度:

    高性价比奔驰3X1载货车测评

    随着国内物流产业的发展和汽车技术的进步,国内商用车开始向高速物流车型转变,同时国外品牌也紧盯国内市场,希望打造出适合中国市场的畅销车型。小编在走访市场时发现一款国产奔驰3X2,啊不对,是3X1载货车(感谢车主提醒),从看到它第一眼起就认定肯定会是未来高速物流市场的一匹黑马,不信随我一起来看一看。

    不服跑个分 高性价比奔驰3X1载货车测评

    ● 驾驶室低调奢华 多处人体工程学设计

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    驾驶室前脸上的奔驰车标赫赫醒目,采用国际领先技术电线手工绑制而成,绿色环保、低调奢华,想换成什么样就换成什么样。

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    多功能方向盘,符合人体力学,主方向盘稳定,适合复杂路况,副方向盘灵活,适合高速标载。

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    真皮座椅,三角形设计更符合人体工程学,大幅减轻驾驶员疲劳程度。全球独有的尘土设计,既能吸湿排汗,又能有效加大摩擦力,臀感舒适。另外座椅前窄后宽,有利于裆部通风,更有利于男性驾驶员生理健康。

    动力大承载强 安全制动性能好

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    大马力骨油发动机,低转速大扭矩,提速快动力强,非常适合高速标载物流运输。由于采用ATP技术,发动机完全符合国九排放标准,永远不会变黄标车。

    采用自动挡无级变速器,全球首创无挡杆无离合设计,脑神经感应换挡,动力切换顺畅,稳定可靠。

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    后桥有三个速比,可以手动切换,高速标载可选小速比,山路坡道可选大速比,能够满足多种工况需求。

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    车辆后轮为鼓式制动,前轮为鞋刹制动,标配脚动ABS防抱死系统,制动性能好,安全性强。

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    悬架系统采用钢板弹簧加螺旋弹簧的形式,承载能力强,减震效果好,后桥增加两道横向稳定杆,提高整车结构强度,底盘在转弯时的表现稳定扎实。

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    上装采用竹制材料,低碳环保,轻量化设计,整车重量控制在100kg以内。采用低底盘设计,货箱底板据地面600mm,方便装卸货。货箱尺寸为1000X1500mm,转载量大,休息时还可代替卧铺功能,并躺两人绰绰有余。

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    车辆尾部配有防撞梁,采用珍稀木材打磨而成,造型美观,缓冲性能好,配合醒目的三叉戟标志给人一种稳重可靠的感觉。

    ● 动态测评 超强的动力和承载力

    如果只看配置数据仍然打动不了你,那么接下来的实车测评一定会深深震撼你。为了验证实车的动力性能和承载能力,我们特意安排了两项极限测试,测试结果让所有人大吃一惊。

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    第一项测试验证重车加速能力,测试时奔驰3X1载货车装载了一辆报废吉普车,货物超宽超长超重,测试车由我们的测评人员亲自驾驶。起步时动力充足,发动机在10rpm时就爆发出强劲的动力,重车起步丝毫无压力。随着车辆逐步加速,发动机马力逐步攀升,0-10km/h加速只需8秒,说明这部车的动力性能还是不错的。

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    第二项测试的是承载能力,由于这部车在中国使用,考虑到中国的道路情况和超载的现实,我们按照最高标准来测试这部车。我们选取了一辆1米8货箱的微卡,重量达0.7-0.8吨,装车后车架没有丝毫变形,钢板弹簧依然有不少活动余量,加速制动性能表现依然不错。

    编后语:

    虽然是国产奔驰,但这辆车凭其独特的驱动形式、强悍的动力配置和各种高科技装备,已经深深的打动了我。经过此番测评,小编认定:这辆车一定是创业的好伙伴、致富的好工具,什么也不说了,我要去取钱了。

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