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    • 4款460大马力牵引车满足你强劲的需求!

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/8/10 16:25:02
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    4款460大马力牵引车满足你强劲的需求!

    近年来大马力趋势越来越明显,各厂家纷纷推出大马力产品,从440到460,再到480甚至540,马力数值越来越大。460马力已经算入门级的大马力了,小编汇总了一下,光这一马力段国内就已经有了4款车型,现在将这四款车放在一起做一个全面比较,给准备买车的卡友一个参考。

    总嫌马力小? 4款460大马力牵引车满足你

    ● 欧曼GTL超能版460 高地板37.99万

    欧曼GTL超能版牵引车自上市以来,凭借着出色的动力性能和整车配置,已经赢得了众多用户的认可。今年福田戴姆勒汽车又推出了一款GTL超能版460大马力高效率牵引车,新车采用460大马力发动机,在动力配置方面大幅升级,整车运营效率得到有效提高。

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    欧曼GTL超能版载货车选用的是GTL高顶平地板驾驶室,外观延续了GTL超能版的设计风格,外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规,驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆,耐冲击,安全有保障。

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    欧曼GTL超能版460搭载的是福田康明斯ISGe4 460发动机,11.8L排量最大输出460马力、发动机在1100转时就可爆发最大2300牛米的扭矩,属于典型的低转速大扭矩发动机。

    ISG标配iBrake发动机辅助制动,可以大幅提升车辆的主动安全性能。下坡时,iBrake能够更好的控制车速,下坡的时候就有更高的安全车速。它共有两个档位,一档4缸工作,二档6缸全部工作,1档能达到最大功率的65%左右,可以根据工况选择对应档位,发动机的转速越高,发动机的制动功率就越大。

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    配合460大马力发动机,变速箱采用的是法士特16JSD220TA铝壳变速箱,换挡顺畅,性能可靠。

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    后桥选用469双驱动桥,速比为3.7,配合低速高扭的大马力发动机,既可以满足车辆的动力性要求,又能够满足时效性要求。采用前后少片簧的悬架系统,兼顾轻量化和承载能力。

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    车辆标配四通道ABS防抱死制动系统,在一轴和三轴装有ABS传感器,提升整车的制动性能。

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    欧曼GTL超能版装有700L超大铝合金油箱,提供超长的续航能力,减少加油次数,提升运营效率。油箱上还带有进气过滤装置,防止灰尘杂质进入油箱中。

    解放J6领航版460 参考价34.58万

    J6领航版是一汽解放针对高效物流新开发的安全、节油、高效的高端车型。采用460大马力发动机,搭配3.7速比后桥,高速行驶时燃油经济性好,适合追求时效性的干线物流。整车3年不限里程保修,发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里,轮端保养间隔提高到50万公里免维护,可以节省大笔维护费用,提高出勤率。

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    驾驶室采用J6高顶驾驶室,标配导流罩,高速行驶时能大幅降低风阻,提高燃油经济性;导流罩高度可以调节,针对不同挂车可以进行调节。驾驶室钢板厚度达1mm,碰撞测试满足欧标ECE R29法规,为司机提供更安全的驾驶环境。

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    领航版搭载的是改进版锡柴CA6DM2-46E4发动机,最大扭矩2100Nm,最大输出460马力,为高速行驶提供足够的动力。

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    离合器较老款J6有了大幅升级,采用进口的伊顿EATON离合器,品质更可靠,更耐用。变速器为一汽CA12TAX210M 12挡变速器,带超速挡,配合460大马力发动机可以提供高达75-115Km/h的经济时速;副箱带同步器,换挡更加顺畅。

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    后桥采用457冲焊桥 ,允许载荷9吨,3.7速比(选配4.11),高速行驶时能让发动机保持在经济转速,非常适合干线高速物流。

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    轮端使用康迈轮毂单元及轴承,传动效率高,耐用性强,可以达到50万公里免维护,保障车辆的出勤率,每年可以节省大量维护费用。

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    J6领航版在主动安全上下足了功夫,制动系统全部采用进口配件,使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒,可靠性更好,耐用性更强。

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    领航版的一大亮点就是它的800升超大容积铝合金油箱,长途运输过程中可以节省不少加油时间,提高运输效率;到油气资源较少的地区也可以放心行驶。

    北奔V3潍柴460 参考价36.98万

    虽然潍柴现在的影响力不及以前,但搞起大马力潍柴也不甘示弱,北奔就有一款搭载潍柴460马力发动机的V3重载车型,我们一块来看一看北奔配大马力潍柴是什么样子。

    总嫌马力小? 4款460大马力牵引车满足你北奔460大马力V3仍然使用V3经典驾驶室,此车驾驶室系四点悬浮,虽然是四点机械减震,但舒适性不比气囊的差。并且驾驶室采用的是气囊座椅,大幅降低了驾驶员的工作强度。

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    这款北奔2546搭载的是潍柴发动机,型号为WP12.460E40,从发动机型号我们就可以知道这是一台排量为12L,460马力,使用电控高压共轨+SCR技术达到国四排放标准,最大扭矩为2110牛米,发动机最大扭矩输出区间为1000-1400转。

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    为了承载发动机高达2110牛米的输出扭矩,使用了一台输入扭矩为2400牛米的法士特变速箱,变速箱型号为12JS240T,最高档为直接挡。但是号称豪华高配版的车型使用的变速箱竟然不是铝壳的,后来在销售人员哪里了解到,这是用户自己为配合恶劣工况,特别叮嘱一定要选用铁壳变速箱。

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    此车采用的是13吨级轮边双级减速桥,后桥速比为4.73(此车后桥配置亦是用户定制选装)。搭配大扭矩的460马力的发动机以及直接挡的变速箱,使动力传输更加直接高效。

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    车上标配了ABS,ABS和其他气路配件均为WABCO( 威伯科),保证了车辆的制动安全性,所有的制动管路及气罐均带有外接气源接口,以便于车辆故障的时候方便施救。

    ● 解放460马力JH6 参考价36.58万

    自今年的上海车展上市亮相以来,全新的造型升级受到业界用户的广泛关注。搭配460马力的解放JH6只有在上海车展亮相以来并没有正式在全国各区域进行投产。

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    据说这款解放JH6驾驶室本体源自于MAN的TGX,外形更加高大和个性十足。和此前装载420马力的并没有明显区别。侧面造型焕然一新,车门边带有JH6型号和460HP马力象征的字样拉花,使整车与众不同,看起来颜值还是挺高的。上方配备原厂导流罩,更有效地降低高速行车风阻,提高燃油经济性。

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    此外,轮胎配备了规格为12R22.5的双钱牌轮胎。更值得一提的是460马力的JH6标配了康迈50万公里免维护轮毂轴承单元,这不仅降低了部分的保养费用和时间,也提高了车辆的出勤率。这也是和420马力的一个区别。

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    那么说起这款解放JH6,最明显的区别就是发动机了。该车同样搭载锡柴奥威11升排量发动机,但是该车的马力上升为460马力,最大输出功率341千瓦,最大输出扭矩2100牛米。需通过SCR尿素后处理技术达到国四排放标准。 另外,变速箱也是采用了一汽手动12挡变速箱,并带有超速挡。

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    后桥方面基本也没有什么变化,后桥为457冲焊桥+3.7速比,配备ABS防抱死制动系统,并且整车采用了威伯科干燥罐及制动阀,保证了该车行驶中的制动性能。

    据了解,解放JH6同样可享受发动机、变速箱、桥三大总成10万公里更换润滑油长保养周期,另外的就是与它同门的解放J6领航版了。

    四款460马力车型配置对比

    解放J6领航版 欧曼GTL超能版 北奔V3 解放JH6
    发动机

    锡柴CA6DM2-46E4
    460马力

    福田康明斯ISGe4-430
    460马力

    潍柴WP12.460E40
    460马力

    锡柴CA6DM2-46E4
    460马力

    变速箱

    一汽CA12TAX210M
    12挡

    法士特16JSD220TA
    16挡

    法士特12JS240T
    12挡

    一汽CA12TAX210M
    12挡

    驱动桥

    457冲焊桥
    3.7

    469车桥
    3.7

    双级减速桥
    4.73

    457冲焊桥
    3.7

    制动系统

    ABS
    FCB发动机制动系统

    ABS
    iBrake发动机制动系统

    ABS
    WEVB排气制动系统

    ABS
    FCB发动机制动系统

    售后保修 三年不限里程 三年不限里程 三年不限里程 三年不限里程
    维护周期 发动机、变速箱、后桥 10万公里 发动机 10万公里 发动机 4万公里 发动机、变速箱、后桥 10万公里
    卡车之家 360che.com

    编后语:

    上面提到的四款牵引车,动力都在460马力段,而配置和技术路线略有差别,参考价格都在34-37万之间,给卡友提供了多种选择。如果你觉得460马力仍然不够用,那么480马力也许会是你的菜,不要着急,敬请期待我们的480马力车型盘点。

     

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