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    • 换个角度看多利卡D9 三款驾驶室配置各有差异

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/7/24 11:21:05
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    换个角度看多利卡D9 三款驾驶室配置各有差异

    年初时,东风轻型车为推广其配有全新驾驶室的D9在各地举行了多次上市活动,相信用户们对于D9的“大胖脸”都有深刻印象,但D9不限于新驾驶室车型,还保留着凯普特和多利卡等老款驾驶室。

    换个角度看D9

    多利卡驾驶室 四块补盲镜更安全

    换个角度看D9

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    多里卡L驾驶室是东风相对较老的一款驾驶室,相比D9线条圆润很多。我们看到这款车的右后视镜配有四块,极大地降低了视野盲区,有利于行车安全。

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    据这款车的公告显示,这款车有三种动力可选,分别是玉柴、朝柴和东风ISB系列,功率都在140马力左右相差无几。而实拍车型搭载了朝柴136马力发动机,最大扭矩420N.m。与发动机匹配的是6挡手动变速箱。

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    底盘承载方面,该车前后桥均采用东风德纳车桥,承载能力前桥5.6吨级,后桥8.4吨级。钢板弹簧有11/13+8和8/10+7两种可选,满足不同承载力的需求。轮胎则为双喜牌型号为8.25R20轮胎,承载能力较强。制动系统采用常规的双回路气压制动,驻车制动为断气刹。

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    驾驶室方面,该款车配置较为简约,手摇车窗、原厂空调,中控台仿桃木设计,有居家之感。三环式仪表盘,美观易读。驾驶室后部并没有包裹,红色的铁皮和灰色内饰相称,多少显得有些突兀。

    可爱大胖脸 D9驾驶室内部空间更大

    换个角度看D9

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    D9驾驶室是大家熟知的东风轻型车D9新型驾驶室,外观憨态可掬,其直立的A柱设计使得其内部空间更大,同时2.3米的车身宽度在同级别车用也是占有较大优势。

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    动力方面,该车搭载玉柴160马力发动机,最大扭矩550N.m,排量4.257L,与之匹配的是六挡手动变速箱。

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    底盘承载方面,该车钢板弹簧为前8后10+7,配三角牌的8.25R20轮胎,整车具有较高的承载力。制动系统为双回路气刹制动。

    换个角度看D9

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    驾驶室方面,D9的空间较大,配有电动车窗,宽敞舒适。全方位的内饰包裹,视觉效果很好。宽大后视镜+照地镜+补盲镜使得整车拥有更好的视线。多色标注的仪表盘,有助于司机快速读取数据,且与四辐方向盘很相称。

    凯普特C驾驶室 内部配置相对较高

    换个角度看D9

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    使用凯普特C驾驶室的D9与多利卡改观上整体相似,仅仅是细微处做了些许调整:凯普特的转向灯放置在了大灯上面,中间镀铬条变成了“一道杠”。

    换个角度看D9

    动力与多利卡相似,同样是玉柴、朝柴和东风ISB,其实这款车与多利卡L是共享一个公告号,不同的是该款车采用了东风康明斯ISB3.9升发动机,功率140马力,最大扭矩502N.m。

    换个角度看D9

    承载力方面,凯普特C驾驶室车型同样采用了东风德纳车桥,使用型号为8.25R20的三角牌轮胎。

    换个角度看D9

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    车门与多利卡并无二致,同样配置了手摇车窗。与多利卡驾驶室不同之处是,驾驶室后部加了层塑料层包裹,与驾驶室其他部分融为一色。中控台上我们可以看到凯普特配置了带导航功能的多媒体屏幕,这是多利卡上所没有的。

    编后语:

    通过这三款车的对比,我们可以看到,三款车的动力相似,多利卡跟凯普特C的驾驶室外观上相差不大,配置上凯普特C要稍高一些。D9驾驶室配备了电动车窗,内部空间也更宽敞,配置也比其他两款高一些。另外,三款车的共同特点是后视镜都十分宽大,数量较多,这无疑增强了行车安全性。

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