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    • 东风天锦活鱼运输车鲜活渔产品运输的首选车

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2016/8/30 11:41:03
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    东风天锦活鱼运输车鲜活渔产品运输的首选车

    目前市场上已有的鲜活鱼,水产品运输车只具备普通储运、增氧功能,一旦天气温度升高,水温无法控制,鱼就会很快死亡,所以,广大运鱼专业户就只能短途、少量运输,而且影响司机正常休息睡眠。他们为了挣一点运输费,往往只能半夜去装鱼,半夜再赶到鱼市场去批发销售,中途不敢有任何的耽搁。我公司开发这款鲜活鱼运输车从根本上解决了鲜鱼、鲜活水产品运输过程中遇到的所有困难,不怕高温天,不怕距离远,在运输过程中鱼的死亡率非常低。每年全国鲜鱼及鲜活水产品的产销量有多少亿斤,而这些产品中的绝大多数又是要通过车辆来进行运输的,据估算,每个县市区至少需要50-200台车辆的运输量才能满足市场需求. 本发明涉及一种鱼类的运输装备系统与工艺方法,一种车载式长途运输鲜活淡水鱼的装备系统:主循环水处理系统、大流量输水泵、固体物过滤装置等,经过长期的试验,可以保证活鱼99%的成活率,能够长途运输。整车厢体两边均配有几个自流口,方便水产品从自流口流出,高效率,高质量。

    东风天锦运输车的标准配置:采用东风天锦底盘,东风康明斯180马力发动机,原厂空调,罐体容积8.4立方米方,前盘后鼓,带卫星定位行车记录仪、ABS,10.00-20轮胎,国四排放标准,能拉5吨活鱼,4.7米轴距,5个独立分仓,独立泵房制氧机组,活鱼运输车的运载活鱼能力通常为每立方米水体装鱼200千克,鱼水比为4∶6,可以根据鱼的规格和运输时间的长短灵活掌握。用压缩液态氧和气泵充氧,运鱼水温是0~8℃.

    我公司生产的多功能活鱼运输车,水产品运输车是有国家专利的新主导产品,与现有市场上运营的鱼车大不相同,运鱼过程中运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理,与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合。运输量大保温性能好,可优化水环境,减少碰撞,充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢,达到延长保活时间,提高运输存活率的目的。水产品运输车,用压缩液态氧和气泵充氧,运鱼水温是0~8℃,途经5-48个小时路程,长途运输存活率99%,并于2013年3月申请了实用新型专利证书(此专利技术属于全国首创)。(专利产品)专利号:2013203060823,适用于适用于淡水鱼虾、海水鱼虾、高档海鲜类等水产品动物高密度长时间长距离运输海鲜类等、


    东风天锦活鱼运输车保证活鱼运输存活率因素

    一:影响成鱼成活率的因素主要包括鱼体体质、装载密度、水温、水质、PH值、溶氧量、水环境、监控措施、应激性等,其中水温、水质、溶氧和装载密度最为重要,是影响成活率的关键节点,且这些因素都不是孤立存在,而是相互之间影响的综合因素。随着水温升高,鱼的代谢活动增强,运动量增大,耗氧率增加,溶氧饱和度随之下降。在较高温度下,温水性鱼类活动能力增强,尤其是性情暴躁的鱼类,好跳、易碰伤;鱼类体表受伤后,渗透调节困难,易引起组织吸水和病原微生物滋生,造成水质的下降;此外,在高温下水中有机物分解迅速,有利于微生物的繁生,增加了溶氧的消耗。因此,在适当的低温下运输可以增加载鱼密度,提高运输效率和成活率。

    二:运输途中保活技术保活技术主要是通过技术控制各关键影响因素,从而尽量降低运输过程中的活鱼死亡率。活鱼保活技术主要有水温控制技术、水质控制技术、溶氧控制技术、运输监控技术等。在活鱼车上可采用制冷装置以期达到降温的要求,以减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减轻相互碰撞、撕咬所造成的鱼体损伤,保证水产品活体质量;关于水质控制技术,可在循环水路中增设过滤装置,以去除水中悬浊物,或者采用紫外线或臭氧杀菌装置,抑制有害细菌和微生物的生长繁殖,大幅度减少水体中的有害细菌和微生物的数量,避免水质恶化;关于溶氧控制技术,可在运输过程中按照实际情况选择所需的增氧设备。目前的增氧设备主要有喷水式、气泡式、射流式和吸气式4种。由于短途活鱼运输车上无配套动力设备,可携带氧气瓶向水中充氧。有条件的运输车(船)上,可配置高压液态氧罐,用液态氧向水中补充纯氧,不仅溶氧值高,而且还起到降低水温的作用;关于运输监控技术,目前国内活鱼运输设备中较少见,一般运输途中都是靠人的感觉和经验来确定水温、水质和溶氧的情况。国外先进运输车,则已经综合了一整套信息化的监控技术。


    东风天锦鲜活鱼水产品运输车也可以叫鲜活鱼运输车,海鲜运输车,鲜活鱼运输车,水产品运输车,拉鱼车是运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理,与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合。活鱼运输车具有运输时间长、运鱼量大、适用范围广、成活率高和受外界气候影响小等优点,是目前进行长途运输的先进工具。罐体坚固耐用,可以使用多年,一次性投资长期受益,运输成本不高,是目前长途运输活鱼的好方法。全新专利产品,鲜活水产品运输车,主要运送活鱼类,该车拥有自动供氧设备,自动恒温,水制冷技术,保温效果好,5个独立分仓在长途运输过程中不换水不加冰无死鱼等优点。应国家扶持水产品项目,该车正在申请免征公告。

    活鱼,水产品运输车--水产品保活运输就是要控制好和良好的水质环境两个关键环节。影响这两个关键环节的因素有原料种类及健康状况、氧气浓度、生理状况、温度、水质、水产品应激性、监控措施等。湖北力威公司生产的鲜活水产运输车,使用先进生产设备生产的鲜活水产运输车,属专利产品。技术成熟,造工精细,坚固耐用,节能环保,运输死亡率低等优点,本车配备最先进的温度控制设备,电脑温度监测设备,罐体保温设备,增氧设备,水质过滤系统等。

    鲜活鱼水产品运输车监测设施--目前,国内水产品运输设备中缺少监控设施,人们只是凭感觉和经验来运输,而每次造成水产品死亡的机理尚不太明了。运输过程中,如果能及时监测水中的溶解氧、温度和pH值等指标,就能及时采取各种措施,完善运输环境,从而提高运输效率。带单片机自动监控系统的海水活鱼运输装置的研制具有制冷保温、增氧、杀菌、水质循环净化和供电等功能,解决了鲜活水产品物流配送技术的关键,使活鱼运输过程中有溶解氧、温度等直观参考的数据,同时解放了劳动力。如今,更多的研究者正密切关注长途运输过程中的实时监控环节当外界条件剧烈改变时水产品将产生应激反应,水产品无氧呼吸、剧烈挣扎,导致存活率下降。降低水产品应激性的方法有: 保持运输过程的平稳、缓慢降温、加盐溶液等。

    鲜活鱼水产品运输车增氧--空气中的氧气含量比水中大30 倍左右,而且扩散速度是水中氧气的30万倍,所以空气中的氧气浓度是足够的,但关键是水产活体利用空气中的氧的能力。当是有水运输时,由于水中的氧浓度较低,此时维持水中氧的浓度就非常重要了,通常可以通过充氧气、射流、添加释氧剂(过氧化氢等)来增加水中氧浓度,满足活体呼吸的需要。如果是无水运输,虽然空气中氧气浓度足够,但对于主要是通过鳃呼吸的鱼类,因其获取空气中氧的能力远小于获取水中的氧,所以鱼类的无水活运比虾、蟹、贝等的存活率低。

    鲜活鱼水产品运输车控温--每种水产动物均有其生存的温度可适范围。通常在可适范围内,水产动物的新陈代谢强度及耗氧率随水温的降低而减弱。控制水温的主要目的是避免夏季高温引起水产品突发性死亡;其次,降低水温可减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减少氨氮CO2的排放,一定程度上保证了水质;同时可减轻水产品之间相互碰撞、撕咬所造成的损伤,保证水产品活体质量。由于大多数水产品对温度较敏感,环境骤变会导致其生病甚至死亡,因此在运输中,应选择梯度降温,降温速度不大于3℃/h。在运输达目的地后,应该将目的地水箱的水和运载水逐渐混合,待所运输水产品适应温度等环境后,再移入新的水箱。

    活鱼运输车是现代化的活鱼运输工具。活鱼运输车的主要设备如下。活鱼运输设备系统:活鱼运输箱有敞开式和封罐式两种,前者为方形和长方形水箱,后者为油罐斜水箱。材料有铜、铝、钢、不锈钢和玻璃钢等。增氧系统:有喷淋式、纯氧式、充气式和射流式4种。喷淋式是由高压泵或自吸泵抽出鱼箱底层水通向箱顶开孔管,向水面喷淋增氧;纯氧是用氧气瓶通过减压阀供给纯氧,通向密封的气水混合箱底的散气管;充气式是由压气机供给压缩空气,通向箱底微孔管,使空气中的氧溶入水中;射流式是以高压水流通过射流器喷咀喷出水流,造成径向负压,抽入空气进入混合段,再通过扩散管喷入鱼箱上层水体。动力系统:活鱼车有多种系统设备,必须要有传动这些装置的动力系统,如发电装置、专用副机和主机传动等。活鱼箱一般配2~3套射流器,水温20℃时,鱼水比是1∶1,30℃时鱼水的比是1∶2。略作改动,也可用作鱼苗、鱼种运输。

     

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