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    • 武汉车展:谁说客车不能拉货 南充冷藏车

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2015/11/14 17:09:15
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    随着生活水平的提升,更多的生鲜产品都需要通过冷藏运输,冷藏运输车辆已经成为各大厂家必争的市场,打到长途干线半挂冷藏车,小到最后一公里的微型冷藏车,一时间各类冷藏车型层出不穷。在本次2015中国国际商用车展上,小编发现了一款东风嘉龙客车改造而成的冷藏车。

    武汉车展:谁说客车不能拉货 南充冷藏车

    半挂冷藏车、厢式冷藏车、VAN式冷藏车相信大家都见过,而以客车改装而来的冷藏车当真少见。客车式冷藏车,既可以载人还可以拉货更重要的是它可以进城,我们可以把它看作是一个大的面包车或者是VAN车型。

    武汉车展:谁说客车不能拉货 南充冷藏车

    据了解这款车有柴油版和CNG版两种,分别是玉柴YC4FA柴油发动机和南充NQ120BN5燃气发动机。驾驶室可根据需要进行设计,最多可容纳六名成员,但此时的额定装载质量仅为700公斤。前后悬架均采用钢板弹簧,整车应该具有出色的承载性。

    武汉车展:谁说客车不能拉货 南充冷藏车

    货厢采取后开门设计,同时装备了面积巨大液压尾板,方便装卸货。

    武汉车展:谁说客车不能拉货 南充冷藏车

    从这个季度我们可以看到尾门采用的是双层结构,最外侧的车门并没有密封保温的功能。而内侧车门就设计相当厚实。

    武汉车展:谁说客车不能拉货 南充冷藏车

    内侧的保温密封车门加装了四层密封胶条,应该具有不错的保温效果。

    武汉车展:谁说客车不能拉货 南充冷藏车

    车厢内部由复合材料铺设而成,如果直接使用客车车身作为厢体保温性能将大打折扣。

    这款由客车改装而成的冷藏车,在运输性能上应该不输于轻型厢式冷藏车,其最大优势是解决了客车不能载货、货车不让进城的终极矛盾,可以看作是一大号的VAN式货车。如果可以上路运营的话倒也不失为短距离城市配送好帮手。

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